日前，洛轲智能科技有限公司宣布推出了多域融合的智能系统ROXMatrix系统，并完成了全新智能底盘和智能座舱的核心开发及验证工作引起人们的关注。

运营商财经网注意到洛轲智能整车院院长沈浩杰，并试图揭秘他的过往。

网上有关沈浩杰的个人信息不多，他出现在大众面前的频率也很低。据公开资料显示，沈浩杰出生于1966年，博士研究生学历，但是具体的毕业院校并不清楚。在汽车行业已有逾30年从业经验。

(资料图片仅供参考)

据了解，他曾在东风汽车股份有限公司有过任职经历，担任技术中心车身部项目经理、总工程师。是神龙爱丽舍改型的主要参与者。

沈浩杰曾在采访中表示，通过主持神龙爱丽舍改型这个项目，他们在法国专家的帮助下，在外方车身设计上经历了正规流程实践。所以，他和团队具有丰富的经验。

公开资料表示，2000年时，是当时任奇瑞执行副总经理的尹同跃在一次车展上找到了沈浩杰。

次年沈浩杰加盟奇瑞，成立芜湖佳景科技有限公司，曾任该公司总经理一职。奇瑞是佳景的股东，一代神车奇瑞QQ的设计就是在佳景开始。

此后，沈浩杰开启了他在奇瑞的职场生涯。天眼查APP显示，沈浩杰在奇瑞汽车股份有限公司担任过总经理助理；乘用车研究二院副院长、院长；产品开发平台中心总经理等职。

2010年底奇瑞有过一番大动作。新任奇瑞常务副总经理郭谦和新任奇瑞研发部门负责人陈安宁为了奇瑞转型陆续砍掉了许多正在研发的车型。许多项目被停掉的人第二天就交了辞职信。而沈浩杰被郭谦和陈安宁找去谈话，不过，沈浩杰受到的影响并不大。

在2012年的采访资料中，沈浩杰对外身份还是奇瑞汽车工程研究总院副院长。到2015年沈浩杰的职务已是奇瑞汽车总经理助理。但到了2017年，他已经成了力帆集团副总裁兼汽车研究院院长，何时离开的奇瑞并没有具体的时间点。

已经在奇瑞工作了十余年的沈浩杰为什么会选择离开？在离开奇瑞时他的年龄不算小，而且已经是汽车研究院院长、产品开发管理中心平台总经理，但原因不得而知。

沈浩杰在力帆的时间也不长，2018年9月他因个人原因提交书面离职报告。

再次出现，沈浩杰成为了上海洛轲智能科技有限公司车辆工程方面总负责人，职务是整车研究院院长，负责洛轲车辆的研发。

汽车行业前辈入职年轻科技公司，这被看做是上海洛轲智能科技有限公司获得了汽车行业的“入场券”和“话语权”。但同时，作为曾经国民神车的设计者，沈浩杰能否再创昔日辉煌？他现在的压力大不大？

运营商财经网将持续关注洛轲智能相关消息。

（责任编辑：郝紫艳）



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