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当今的快餐时代，新生事物的发展一般会走向两个结局：要么出众，为人所热捧；要么出局，被人所遗弃。汽车市场也是如此。从以理想为代表的造车“新势力”进入汽车市场以后，在新能源汽车领域占据大片江山，传统车企除了比亚迪外，基本上很少有爆款车型。进入2023年后，市场环境发生转变，新能源车全面挤压燃油车市场，传统车企燃油车品牌溢价下降，传统车企开始寻求改变，向新能源市场进发。

事实上，在电动车的结构相较燃油车更加简单的技术大背景下，拥有平台化研发积累和规模优势的传统车企，从平台开发到车型落地，都可能做到比造车“新势力”更快、更高效。传统车企竞争优势开始逐渐凸显，成为新能源汽车市场的主要力量。

如近期霸屏懂车帝中大型SUV热门榜单第一名的魏牌DHT-PHEV，以32年造车经验，定位“大六座舒适电动SUV”，给新能源汽车市场带来了一波热潮，为新旧势力的角逐助力：上市5天拿下5000大定订单，上市12天开启全国交付，魏牌俱乐部同步发力举办蓝山迎新会加深用户驾乘体验......

“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”魏牌高层表示。

对于魏牌来说，进军新能源汽车市场，除了自身要拥有硬核的技术，也要不断聆听用户的反馈和建议。针对用户“低速用电、高速用油”的诉求，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载了全球领先的混联DHT技术，突破性地实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式，通过高效混动发动机和双电机相互配合，达成全速域全场景的效能最优。该系统最大可迸发出380kW综合功率，最大扭矩933N·m，零百加速4.9s，起步、超车都毫无阻力。纯电续航WLTC 180km，综合续航1200+km，馈电油耗6.7L/100km，动力更强，没有里程焦虑，领先同级的理想L8，轻松搞定日常通勤与全家出游。

蓝山DHT-PHEV的车身尺寸全面超越理想L8，2+2+2的座椅布局，二三排中央通道宽度达到276mm，车内人员穿行自如。就算是第三排“小板凳”的窘迫体验，魏牌蓝山也给到了很好的解决办法，将第三排头部空间做到851mm，身高1.8米左右的乘客可以在第三排坐直身子，不必担心会碰到头。首创的女神副驾专配零重力座椅，主副驾驶12向电动调节、8点按摩，二排小桌板和50度靠背后倾角度的座椅，27英寸高清智慧娱乐屏等加分的配置，蓝山也都有，充分照顾到了每一个座位上的需求。

从功能角度来说，蓝山DHT-PHEV借助业内领先的辅助驾驶产品优势，标配了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统，采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现 NOH、HWA、行泊一体等30项L2+级智能驾驶辅助功能。高速NOH提供“智能进出匝道”、“智能避让汇入口”、“智能变道保护”、“分心疲劳监测”、“智能识别易混分叉路口”五大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。比如，在行驶过程中，疲劳监测功能可实时监测主驾行车状态，及时发出警报提醒，提供更人性化的安全守护。

除此之外，魏牌蓝山DHT-PHEV还主动提升了车辆的“被动防御”性能，打造了符合全球标准的被动安全，最大化保障用户的安全：以81%车身骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒；三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级，同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护，让家人的安全没有“后顾之忧”。

可以肯定的是，传统车企发力新能源不仅是对自身市场发展短板的补充，更多的传统车企快速向新能源赛道全面切换，越来越多的新车型涌向市场，智能化、产品力也都显著提升。27.38 万起的价格，更大的空间、更好的动力性和燃油经济性，几乎没有短板的智能化配置，这些参数无疑是让蓝山DHT-PHEV在激烈的市场中依然热销的最大优势，就目前而言，蓝山DHT-PHEV将会是中大型SUV市场中最大的赢家！

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